La maintenance proactive quotidienne des équipements est le moyen le plus efficace d’éviter en toute sécurité les temps d’arrêt mécaniques très coûteux et les accidents incroyablement dangereux dans toute installation de ravitaillement très fréquentée. Les points de connexion physiques spécifiques entre les lourds tuyaux de distribution en caoutchouc et les poignées métalliques de la pompe subissent naturellement des milliers de cycles de flexion et de traction stressants chaque semaine. Au fil du temps, les roulements à billes internes en acier inoxydable et les joints en caoutchouc synthétique parfaitement cachés à l'intérieur de ces joints commenceront naturellement à s'user physiquement en raison du frottement mécanique constant. Les gestionnaires de stations ne doivent absolument jamais attendre qu'une flaque d'essence brute très visible apparaisse enfin sur le béton pour prendre des mesures décisives. Une inspection visuelle rigoureuse de chaque pivot de buse de carburant sur la propriété active devrait idéalement être effectuée par un personnel qualifié.
Au cours de cette importante vérification mensuelle de routine, l'employé désigné doit en fait saisir physiquement et tordre la connexion métallique avec force dans toutes les directions possibles, en ressentant activement tout meulage brutal ou toute rigidité inhabituelle qui indique fortement que les roulements internes sont finalement en panne. Ils doivent également examiner de très près le minuscule espace métallique étroit entre les moitiés en rotation indépendante pour détecter toute légère humidité brillante ou résidu sale sombre. Si un pivot d'injecteur de carburant vieillissant présente ne serait-ce que des signes superficiels mineurs de liquide suintant ou ne parvient absolument pas à tourner en douceur sous une très légère pression physique, il doit être immédiatement retiré du service public avec force. Essayer de lubrifier à moindre coût un raccord rotatif usé est très dangereux ; le remplacement complet de l’unité est obligatoire.
