Soupape de séparation de vapeur

La soupape de sécurité de récupération des vapeurs est un débranchement de sécurité coaxial installé en ligne sur les tuyaux de distribution de carburant de récupération des vapeurs Stage II. Construit autour de deux cartouches de valve unidirectionnelle étroitement connectées en un seul assemblage, il gère à la fois le débit de carburant liquide et le retour des vapeurs de carburant dans un seul corps simplifié. Le corps en alliage d'aluminium est usiné avec précision-sur des tours CNC, et les joints NBR/FKM sont sélectionnés pour la compatibilité avec l'essence sans plomb, le diesel et les mélanges d'éthanol. Lorsqu'un véhicule démarre avec la buse toujours insérée, la valve se sépare selon une force de traction précisément calibrée et scelle instantanément l'extrémité du tuyau et l'extrémité du distributeur, empêchant ainsi le déversement de liquide et la fuite de vapeur en même temps. L'architecture coaxiale maintient le chemin de retour de vapeur fermé pendant la distribution normale et le ferme lors de la séparation, ce qui le distingue d'un système de séparation à chemin unique standard-utilisé sur les tuyaux de récupération sans-vapeur-.

Étant donné que cette vanne gère à la fois les passages de liquide et de vapeur, la marge entre une séparation intempestive et un départ manqué-est étroite. Notre ligne de production fait passer chaque unité via un banc d'étalonnage de la force de traction- dédié plutôt qu'un contrôle visuel, de sorte que la force de division reste à l'intérieur de la bande certifiée d'un lot à l'autre. L'usinage des alésages coaxiaux sur les tours CNC en un seul serrage maintient les canaux de liquide et de vapeur concentriques, ce qui permet aux doubles joints de s'asseoir uniformément après une séparation. Pour les acheteurs qui commandent en gros pour la modernisation des distributeurs de phase II, cette cohérence est ce qui maintient les rappels sur le terrain-à un faible niveau.

Demande 1 :Distributeurs de carburant à récupération de vapeur Stage II - la conception coaxiale maintient le retour de vapeur scellé pendant une utilisation normale et le ferme lors du départ-, respectant ainsi le contrôle des émissions au point de distribution.

Demande 2 :Places de ravitaillement-à grand volume avec surveillance environnementale - la force de traction calibrée empêche toute séparation intempestive lors de la manipulation normale des buses tout en continuant à se déconnecter lors d'un véritable retrait-.

Demande 3 :Les systèmes de transfert de COV et de vapeurs dangereuses - double-arrêt latéral limitent à la fois les déversements de carburant et les fuites de vapeurs, réduisant ainsi l'exposition à l'inflammation et aux émissions sur le parvis.

La taille et le type de filetage (G/BSPT/NPT), le profil de force de traction de séparation et la raideur interne du ressort peuvent être ajustés aux exigences du marché local. Les variantes personnalisées sont développées à partir de dessins de l'acheteur ou d'échantillons physiques ; La marque OEM et les modifications structurelles ODM sont prises en charge.

Les vannes sont protégées individuellement contre les dommages au filetage et aux joints, emballées dans des cartons d'exportation, puis consolidées sur des palettes ou dans des caisses en bois pour le fret maritime. Conditions commerciales : EXW ou FOB.

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