Joint universel de type C
Installé entre le pistolet à carburant et le tuyau d'huile, la conception de rotation multidimensionnelle rend le ravitaillement plus pratique et confortable. Il réduit la traction pendant le ravitaillement, soulage les tensions, empêche le tuyau en caoutchouc de se tordre et de se plier, réduit l'usure du tuyau en caoutchouc et prolonge sa durée de vie.
- Spécification du filetage : 1", 3/4"
- Type de filetage : NPT/G/BSPT
- Performance du joint : le joint universel peut pivoter à 360 degrés +45 degrés
- Matériau : alliage de zinc/cuivre
- Matériau d'étanchéité : caoutchouc nitrile/caoutchouc fluoré
Conçu spécifiquement pour une connexion efficace entre les pistolets à carburant et les conduites d'huile, le joint universel de type C présente une structure rotative multidimensionnelle comme point fort, équilibrant la commodité opérationnelle et la protection de l'équipement, et constitue un accessoire adaptateur de haute -qualité pour les systèmes de ravitaillement des stations-service. Installé entre le pistolet à carburant et le tuyau d'huile, il a un angle de rotation flexible de 360 degrés +45 degrés, qui peut s'adapter avec précision à différentes postures et scénarios de ravitaillement, rendant le ravitaillement plus économique-et plus confortable pour les opérateurs. La structure rotative unique peut efficacement amortir la tension pendant le ravitaillement, réduire les dommages causés par la traction du pipeline et en même temps éviter l'enroulement et la flexion du tuyau en caoutchouc, réduisant fondamentalement l'usure du tuyau en caoutchouc et prolongeant la durée de vie du tuyau en caoutchouc. Les spécifications de filetage couvrent les tailles courantes de 1" et 3/4" et sont compatibles avec plusieurs types de filetage, notamment NPT, G et BSPT, permettant une installation rapide sans adaptation ni modification. Deux options de matériaux sont disponibles : l'alliage de zinc et le cuivre, qui s'adaptent aux exigences de résistance aux intempéries des différents environnements d'utilisation. Les pièces d'étanchéité sont en caoutchouc nitrile/caoutchouc fluoré, qui s'adapte aux caractéristiques du milieu combustible et offre des performances d'étanchéité stables. La structure globale est solide et durable, adaptée aux scénarios de fonctionnement à haute fréquence dans les stations-service.
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